Поскорей звони Ярдрею

Официальный дилер Кадиллак сломал автомобиль Эскалейд своему клиенту. Скажете, такого не бывает? Ещё как бывает! Мало того, что сломал, так ещё и чинил его больше установленного законом срока, отказывался выдавать на руки документы о ремонте, а случай так и не признал «гарантийным». Ну мало ли, сломали вам машину, всякое бывает! Но случай не гарантийный, деньги не вернём!

В результате мой клиент вынужден был просто вырвать документы из рук сотрудника дилера и уйти с ними восвояси! А я вручил претензию о расторжении договора купли-продажи автомобиля Cadillac Escalade дилеру Автоцентр Сити.

Купил человек новенький Кадиллак Эскалейд, а он возьми, да и сломайся практически сразу, отъехав всего 2 тысячи километров от салона автодилера. При чём не ерунда какая–то сломалась, а начались проблемы с двигателем. Автомобиль просто встал колом на трассе и отказался ехать дальше. Его немного «подшаманили» в сервисе автодилера, а он практически сразу снова сломался. А потом ещё раз. И всё это за первые 3 тысячи километров пробега! После того, как автомобиль в третий раз простоял в ремонте у дилера более 30 дней, клиент связался со мной на предмет того, можно ли расторгнуть договор купли-продажи и вернуть автомобиль обратно в автосалон? Я дал добро и принялся за дело.

Ситуация омрачалась тем, что у клиента не было вообще почти никаких документов. Даже договора купли-продажи автомобиля, и того не было. Где я только эти документы не доставал! Часть пришлось запрашивать в банке (машина была куплена частично на кредитные средства), часть ещё чёрт знает где, часть была в виде нечитаемых мутных фото на смартфоне и т.п. Попотел я изрядно над этим, но с горем пополам необходимый минимум достал. Однако документа с результатами диагностики по последнему обращению за ремонтом у меня всё–таки не было. Этим и воспользовался автосалон.

Не смотря на то, что на последнем ремонте автосалон заменил в автомобиле блок управления двигателем, документальных подтверждений этого у меня не было никаких. Поэтому после получения от меня претензии о возврате автомобиля автосалон заявил, что он ничего не делал с автомобилем, никакого блока управления в ней не менял, а значит и никаких сроков ремонта не нарушал. Автодилер заявил, что 40 дней длился не ремонт, а диагностика автомобиля, которая показала, что с ним всё абсолютно в порядке, он исправен, его можно забирать после диагностики, поломка была галлюцинацией моего клиента. В общем, автодилер начал нагло врать.
После замены блока управления двигателем требуется перепрошивка ключей. Один ключ от автомобиля автосалон перепрошил, а второй ключ от автомобиля был… правильно, у меня. Я приехал в автосалон с этим самым вторым ключом прямо на внутреннюю парковку и начал пытаться открыть им «исправный» Кадиллак Эскалейд, попутно снимая всё это дело на видео, под вопли сотрудников: «У нас на территории снимать запрещено»! Естественно, Эскалейд на второй ключ не реагировал, потому что под новый блок управления его никто не прошивал. Но и это ещё не всё!
То бишь, на заводе этот блок управления в автомобиль установлен не мог быть никак, так как был изготовлен позднее, чем сам автомобиль. Неплохо.
После этого я подал иск в суд о возврате автомобиля автодилеру с приложением доказательств, а также с ходатайством об истребовании судом у ответчика тех документов по ремонтам, которые у меня отсутствовали, но реквизиты которых были указаны в замечательной программе по гарантийным ремонтам GM.
Ознакомившись со всем этим делом, автосалон после предварительного судебного заседания сразу же предложил мне заключить мировое соглашение. Клиент согласился на мировое. На первом же судебном заседании мы его утвердили, а в течение недели исполнили.
В суде ответчик сказал, что я просто отлично поработал, и что они такой прыти, и вообще такого подхода к делу от меня никак не ожидали. Я их своими действиями просто ошарашил. Если честно, то это самый приятный комплимент в моей жизни. Получить похвалу от своего противника в суде о том, что я очень чётко и профессионально сработал против него же — невероятно приятно. Это многого стоит!

Расскажу, и самое главное покажу вам, как правильно вручать претензии о ремонте товаров при помощи Почты России. Дилер заставляет вас подписывать какие-то заказ-наряды и заявки на ремонт, которые содержат заведомо не выгодные для вас условия? Или, быть может, ваш автомобиль и вовсе отказываются принимать в ремонт? Нет проблем. Направьте продавцу претензию Почтой России, и тогда с точки зрения Закона вы должным образом заявите требование о ремонте товара. После этого ссылки продавца в суде на то, что вы к ним за ремонтом не обращались, будут не состоятельны. Как будут несостоятельны и ссылки на то, что вы обязаны платить за парковку автомобиля или ещё какую-нибудь чепуху, которую они обычно указывают в своих заказ-нарядах, изготовленных по их форме. А сами требования вместе с описями и квитанциями об отправке копите, собирайте и храните в специальной папочке. В случае, если ваш товар окажется товаром ненадлежащего качества, и появятся законные основания для его возврата обратно в магазин, вам эти документы очень пригодятся.

Сайт налоговой: https://egrul.nalog.ru/

Опись вложения в письмо: http://yardrey.ru/2017/опись-почты-россии-и-упаковочный-лист-dh/

 

Выпуск посвящён гарантийному ремонту техники Apple и вашим правам, которые предоставлены вам законом. А знаете ли вы их также хорошо, как и я? После этого ролика будете! У моего оператора сломался его новенький MacBook Pro, и я решил помочь ему соблюсти его законные права. Я составил претензию, в которой попросил продавца ноутбука компанию ReStore: — Починить ноутбук незамедлительно. — Предоставить на время ремонта подменный ноутбук. Нам как обычно безуспешно пытались запретить видеосъёмку, хотели чтобы мы подписали какое-то нахрен не нужное нам заявление, впарить нам страховку телефона от падений и залития водой на каких-то малопонятных условиях, и происходило ещё много всего интересного. Кстати, что касается страховки, в одном из следующих роликов я более подробно коснусь этой темы, потому что она довольно актуально, но при этом малопонятна даже мне. Поэтому я скачаю многостраничный договор, изучу его, и сниму про это ролик. Так что следите за новыми выпусками, подписывайтесь на канал, дальше будет интереснее! Подшивалов Андрей (Ярдрей).

Упаковочный лист-спецификация

 

ОПИСЬ

Это довольно длинная, но крайне интересная и увлекательная история о победе добра над… В общем, запаситесь терпением и попкорном.

Предыстория такова. Есть на свете дружная семья: гитарист весьма известной группы «Ария» Сергей Попов и его жена Светлана. В мае этого года Сергей решил сделать жене подарок и купить ей машину. Но поскольку у Сергея очень жёсткий концертный график, а сам он в этот момент был на гастролях, то послал он в автосалон за машиной свою жену. У Сергея и Светланы было безграничное доверие к официальным автодилерам, а особенно к компании «Рольф» как к крупнейшему автодилеру в России. В связи с чем им и в голову не могло прийти, что они могут купить там вместо машины просто феерическое говно.

В мае сего года Светлана приобрела в автосалоне «Рольф» автомобиль Nissan Tiida с пробегом. Автомобиль продавался по словам сотрудников «Рольфа» в состоянии «не бит, не крашен, ездила бабушка в аптеку за мочегонным».

Однако, через несколько месяцев использования в автомобиле лопнула пружина в передней подвеске. Взяла, и просто лопнула! Сергей очень удивился такому повороту и обратился в автосервис за ремонтом. На сервисе Сергею сказали, что пружина лопнула из–за чрезмерных нагрузок. А нагрузки чрезмерны потому, что весь кузов автомобиля просто кривой, скручен узлом! Автомобиль восстановлен после очень серьёзного ДТП, при чём восстановлен крайне хреново, передняя часть автомобиля просто приварена к кузову сваркой.

После таких офигенных новостей Сергей заказал проведение независимой автотехнической экспертизы, по результатам которой было установлено, что машина битая, восстановлена после очень серьёзного ДТП, восстановлена плохо, криво сварена, с нарушенной геометрией кузова. В результате ДТП в машине стреляли подушки безопасности, после чего были установлены обратно в неё в том же виде (прожжённые). Дырка от прожига подушки пиропатроном была зашита просто обыкновенными нитками с заплаткой! Сами же подушки при этом присоединены к электросети автомобиля на «сркутках» даже без изоляции и замотаны малярным скотчем! Пиропатроны установлены нештатные, могут сработать когда угодно и непонятно с какой силой. По мнению экспертов эксплуатация такого автомобиля опасна для жизни и здоровья. Короче, полный писец.

«Рольф» сначала сам связался с Сергеем и предложил ему решить вопрос досудебно. Сергею предложили выбрать любую другую более дорогую машину из трейд–ина «Рольфа» с небольшой доплатой. Часть доплаты брал на себя «Рольф» как компенсацию морального вреда, а часть должен был заплатить Сергей. Но поскольку Сергей не хотел больше брать подержанное говно в «Рольфе», в итоге сошлись на новой машине — Nissan Juke в самой дешёвой комплектации. Сергей должен был доплатить «Рольфу» порядка 300 000 рублей, а остальную часть (примерно 200 000 рублей помимо денег за возврат Тииды) брал на себя «Рольф» как компенсацию морально вреда Сергею и Светлане. Обо всём уже договорились, после чего «Рольф» попросил Сергея написать им претензию в письменном виде, якобы чисто формально.

На чисто формальную претензию последовал ответ от «Рольфа», что ты сам дурак во всём виноват, надо было внимательно смотреть машину при покупке, дебил, хахаха. По мнению «Рольфа» машины, которые он продаёт, смотреть перед продажей он не обязан. Купил барахло у «Рольфа» — сам дебил. И вообще, по мнению «Рольфа» по закону Сергей всячески не прав, так что шёл бы он нафиг со своими требованиями. Но поскольку «Рольф» очень клиентоориентированные ребята, то так и быть, в порядке одолжения деньги за машину они ему вернут. А вот с моральным вредом и прочими убытками шёл бы он куда подальше, это уже совершенно точно. Про устные договорённости, которые были достигнуты ранее на переговорах, «Рольф» почему–то забыл.

Как и в истории с Делимобилем, в данной ситуации закон был не то, чтобы на стороне моего клиента. Однако если в ситуации с Делимобилем закон был вообще жёстко не на стороне моего клиента, и суд мы бы проиграли с вероятностью 146%, то в ситуации с Сергеем и Светланой закон всё–таки был на их стороне. Но правоприменительная практика по моральному вреду в нашей стране настолько печальная, что в суде мы бы взыскали за такое 10, 20, ну максимум 50 тысяч рублей. Это просто потолок! И «Рольф» прекрасно знал об этом. Именно поэтому и ответил нам в таком духе, что всё вернём, но с моральным вредом идите в попу. Бояться «Рольфу» вроде бы было особо нечего. Но они ошибались. 🙂

Меня категорически не устраивало взыскание в суде пары десятков тысяч рублей за такое безобразие со стороны «Рольфа», поэтому я решил перевести решение проблемы из сферы правовой в медиасферу. План мой состоял в том, что после небольшого «всковыривания гнойничка» Рольф тут же пойдёт на попятную и обо всём с нами договорится, лишь бы быстро замять тему (и этот план сработал!). Ну а если бы Рольф ушёл в глухую несознанку, мы бы в любом случае получили назад деньги за авто и 20–50 тыщ морального вреда по суду, зато как следует обосрав «Рольф» в медиаполе и получив моральное удовлетворение. Мы ничего не теряли!

Я вооружился контактами всяких журналистов и топовых блогеров, и вот сегодня днём в салоне ничего не подозревавшего «Рольфа» телевизионщиками был снят первый молниеносный сюжет, превьюшка которого уже была показана сегодня на канале «Россия 24».

Тут до «Рольфа» дошло, что видимо что–то пошло не так, и сегодня в 8 вечера со мной связалась PR–директор Рольфа и спросила, как сделать так, чтобы отпустило, пожалуйста… В смысле как сделать так, чтобы не показывать завтра сюжет про Рольф на «России 24». Объяснила всю эту ситуацию с машиной Сергея и Светланы чудовищной ошибкой менеджмента низшего звена, и выразила острое желание решать конфликт безо всяких судов и телевизионщиков срочно, прямо здесь и сейчас, до выпуска по «России 24» основного сюжета.

Сергей сегодня вообще никак не мог поехать, поэтому мы поехали в автосалон с его супругой Светой. Рольф пытался начать торг с предложения нам очередного б.у.–говна, на что получил моё решительное нет. В итоге за 25 минут переговоров договорились мы до следующего. Рольф даёт Светлане с Сергеем абсолютно новый Nissan Juke «в топе» стоимостью 1 350 000, а Светлана с Сергеем доплачивают за него порядка 200 000 рублей своих денег. При учёте того, что купленный Сергеем со Светой автохлам в виде битой Тииды стоил 550 000 рублей, выходит, что Срегей со Светланой получили компенсацию морального вреда в размере 600 000 рублей! Это просто фантастический, из ряда вон выходящий случай для нашей страны! И я надеюсь, что это станет рядовой практикой в ближайшее время. Но на данный момент это просто фантастика, ребят, поверьте! По суду за оторванную ногу 150 тысяч дают.

После того, как договорённости были зафиксированы на бумаге, Рольф в срочном порядке связался с «Россией 24» и в результате сюжет по ТВ вышел довольно мягким. Телевизионщики в белом пальто решили все проблемы, а Рольф отделался лёгким испугом.

После выхода сюжета многие стали меня критиковать, мол недостаточно жёстко. Но ребят, поймите меня правильно! У меня есть цель, есть задача — решить клиенту проблему. Клиент мне платит за это деньги, а я за эти деньги решаю ему эту проблему. Поэтому обливать говном «Рольф» в медиаполе было бы конечно, наверное, весело и драйвово, но цель моя была в том, чтобы решить клиенту его проблему. Да и, в конце концов, «Рольф» признал косяк и решил проблему просто фантастически красиво! Зачем же их обливать говном? Они молодцы, а провалы и косяки у всех случаются.

В итоге я решил эту задачу так, как не решил бы её ни Резник, ни Барщевский, ни Добровинский, никто, чёрт возьми, из самых крутых адвокатов не решил бы её так круто, как я! А бессмысленное обмазывание говном по телевизорам и взыскание в итоге 50 000 морального вреда это, конечно, было бы весело, но вряд ли мой клиент был бы в итоге так доволен. А сейчас он просто прыгает от счастья, чему я несказанно рад. Мой план сработал, в очередной раз. 🙂

На фото Светлана получает новый автомобиль с цветами и шариками, а всё руководство «Рольф Вешки» приносит ей свои извинения и поздравляет с прекрасным завершением этой неприятной ситуации!

Уровень юридической эквилибристики и революционного правосознания наших дорогих ̶в̶р̶а̶г̶о̶в̶ друзей–автодилеров растёт на глазах, в связи с чем приходится принимать ответные меры.

В этом посте я расскажу вам как точно и правильно заявить свои требования о гарантийном ремонте, чтобы не попасть впросак.

Часто случается так, что вы приезжаете в сервис с проблемой «что-то сломалось», оформляете заказ–наряд, в котором написано «диагностика неисправности», и ждёте 45 дней. На 46 день пишете претензию о возврате авто, а хитропопый дилер заявляет, что с требованием о безвозмездном устранении недостатков вы к нему вообще не обращались, поэтому никакие сроки не нарушены. Вы приехали к ним за диагностикой, вот они и надиагностировали вам всего хорошего.

Конечно, в судах такая позиция прокатывает редко. Но иногда прокатывает. Что делать, чтобы обезопасить себя от такого безобразия? Предъявлять письменное требование о безвозмездном устранении недостатка! И чуть ниже я вывешу его текст. Если вы вручите письменное требование, то тут уже по барабану, что там 45 дней делал дилер — диагностику, ремонт или вообще пил пиво и ничего не делал. Машину можно будет вернуть! Причём даже при условии, что дилер её вообще забирать не стал, а машина стоит все 45 дней у вас под окном. Подтвердится наличие недостатка — давай деньги назад!

Не смотря на обилие разных дилеров на рынке (особенно в Москве), я настоятельно рекомендую вам обращаться за ремонтом к тому дилеру, у которого вы покупали машину (к продавцу). Потому что в противном случае в суде может начаться грустная сказочка из серии «а мы вообще дилер–не–дилер, договора с изготовителем у нас нет, на ремонт нас никто не уполномочивал, мы вообще мимо проходили». Это у них опять же прокатывает далеко не всегда, но иногда прокатывает. Так зачем рисковать? Везите продавцу, его точно всегда можно наказать в суде, и он не отмажется.

Ну, либо, пишите претензию импортёру/изготовителю, и направляйте её по почте! Это ещё лучше. Кто является импотрёром/изготовителем вашего автомобиля, указано в ПТС. Самое первое юр. лицо с названием на русском языке, это они есть.

И так, собственно сам текст требования.

От: Ивана Иванова
Адрес: г. Москва, ул. Ленина, д. 1, кв. 1
Телефон: 8–916–619–91–16

Кому: ООО «Негодяи Моторс»
Адрес: г. Москва, ул. Сталина, д. 15

Требование о безвозмездном устранении недостатка.

Я обнаружил в своём автомобиле марки «Ё–мобиль» модели «Ё3», гос. номер Х000ХХ99, VIN 09090988990099 недостаток, который проявляется в виде повышенной вибрации двигателя. Требую незамедлительно безвозмездно устранить данный недостаток в рамках гарантийных обязательств.

С уважением, Иванов И. ___________________________________ 01.01.2017 г. 

Данное требование подписываете, снимаете с подписанного экземпляра копию, оригинал вручаете автодилеру, сотрудник которого расписывается на вашей копии, ставит там дату и его ФИО. В идеале — штамп конторы и расшифровка должности. Копию забираете себе.

Если принимать отказываются, то на помощь приходит Почта России. Направляете заказным письмом с уведомлением и описью вложения по юридическому адресу, который можно найти тут: egrul.nalog.ru
В описи вложения указываете «требование о безвозмездном устранении недостатка». С самого требования также снимите копию. Копию требования и опись оставьте себе. 45 дней начинает течь с момента получения ими требования или с момента поступления требования в их почтовое отделение, если требование в итоге они не забирают и не получают.

Для ускорения процесса можно воспользоваться курьерской службой (DHL и подобные) или вообще направить требование телеграммой. Но! Не забывайте про опись вложения и уведомление о вручении. В DHL опись называется «упаковочный лист», а уведомление о вручении «уведомление о доставке». В случае с телеграммой же роль описи выполняет «копия телеграммы», это такая платная услуга. Уведомление о доставке в случае телеграммы тоже есть, это отдельная платная услуга, и ей необходимо воспользоваться.

Не забывайте внимательно хранить все документы!

Всё, после этого 45 дней можете курить бамбук. Ну а далее, либо звоните мне, либо возвращаете своё корыто обратно в ООО «Негодяй Моторс» самостоятельно.

В общем, история такая. Был у человека автомобиль Citroen C4. Куплен он был за 800 000 в кредит. Да взял этот автомобиль, и оказался ломучим барахлом. То одно сломается, то другое. Крышка багажника красилась в период гарантии аж 3 раза. Двигатель тоже постоянно глючил, а в итоге вообще совсем издох. Гарантийность случая признали, но клиент от ремонта отказался и позвонил мне. А я предложил ему вернуть это корыто обратно в Калугу на завод «ПСМА РУС», где его сделали из гуано и палок на конвейере. Домой к мамочке.

Направил на завод претензию, с которой ожидаемо был послан куда подальше. Мол их официальный дилер вообще не дилер, а чёрт знает кто такие. Мы их вообще не знаем, а сами мы лично случай гарантийным не признавали.

После чего мы подали иск в суд на сумму, пабам, в 2,7 миллиона рублей. Позиция у завода была плохая, если честно, и они это понимали. Но и мы рисковать особо не хотели. Посему предложили заводу мировое соглашение на 2,2 миллиона. Завод предложил 1,5. В итоге мы торговались, торговались, правда в одну сторону. Мы спустились до 1,7, а завод всё так же предлагал 1,5.

После чего мы забили на это и решили судиться. Суд, как это ни странно, выбрал тех экспертов, которых предложил завод. После чего мы немножко занервничали, и согласились уже на 1,5 миллиона. Но завод, видимо почуяв слабость с нашей стороны, послал нас куда подальше уже и с 1,5 миллионами тоже.

А мы конкретно испугались . Мы подумали, что экспертиза куплена, поэтому заводу теперь всё равно. А когда мы увидели счёт за экспертизу в 350 000 рублей, мы уже  подумали, что всё, приплаыли. Видимо в сумму экспертизы входила взятка, иначе откуда такая сумма? Непонятно.

Но всё–таки решили, что бросать дело не стоит, и надо его довести до конца, что бы там ни было. Но, как ни странно, экспертиза предложенная заводом, которой завод заплатил 350 000 рублей… была в нашу пользу!

В итоге представитель завода пришёл в судебное заседание и начал предлагать нам мировое уже сам, с чем был само собой послан куда подальше. Тогда начал ныть о том, что неустойка явно несоразмерна, и что её надо очень сильно снизить. Но я произнёс такую красивую речь (повторить точно не смогу) про дикие нарушения прав потребителя и адские моральные страдания, что неустойку судья не снизила ни на копейку! Что, если честно, бывает очень редко, практически никогда.

В итоге суд взыскал с них 2 миллиона рублей. Завод обжаловал решение в Мосгорсуд в части взыскания слишком огромной неустойки, но и там обломался. Решение вступило в законную силу.

Мне интересно, кто принимает такие решения в таких компаниях? Вместо выплаты потребителю 1,5 миллиона добровольно и сохранения лояльности клиента, завод на ровном месте попал на 2 млн. + 350 тыс. на экспертизу и уж точно клиента потерял навсегда, а заодно и всех его знакомых! А если бы мировое предложили сразу, после претензии, я думаю вполне можно было обойтись заменой на новую машину, которая заводу по себестоимости была бы меньше ляма стопудово.

Менеджмент просто идиоты!

Ну а вы читайте эту историю и начинайте уже жить молодостью и хардкором, иметь систему, покупать машину за 800 000 и возвращать её за 2 000 000, а всяких лохов, которых официальные дилеры «снимают с гарантии» за не фирменные салфетки для протирки приборной панели поясняйте криком в лицо: «Да здравствует наш Российский Суд, самый гуманный Суд в мире!»

 

В общем, есть один человек, назовём его Егор. Егор купил себе в комиссионном магазине автомобиль Форд Фокус, первоначальным собственником которого была некая восточная госпожа, назовём её Фатима. Ну и, как полагается, автомобиль Егора оказался отборнейшим барахлом. Сначала сломалась рулевая рейка, потом подвеска, потом двигатель, коробка, коробка и ещё раз коробка — всё это выходило из строя. Благо Егор умный парень, и за ремонтом всей этой ерунды по гарантии мало того, что ездил в тот дилерский центр, в котором автомобиль изначально покупала Фатима, так ещё и тщательно собирал все документы по ремонтам. Чтобы никто не догадался, назовём этот дилерский центр «Рофль».

Гарантийный срок на машину Егора подходил к концу, а коробка снова начала чудить, в связи с чем Егор решил позвонить мне. Проблема заключалась в том, что недостаток в коробке был очень неочевиден. Коробка начинала пинаться только через 2 часа плотного стояния в пробках. Ясное дело, что ни один дилер не стал бы тестировать машину 2 часа. «Недостатков не обнаружено» — написал бы дилер, а потом наступил бы конец гарантии и «давай, досвидания». Поэтому мной было принято решение о назначении независимой автотехнической экспертизы у нотариуса, чтобы зафиксировать наличие недостатка в автомобиле именно в период гарантии.

Ну эксперты, ясное дело, были куда более заинтересованы найти недостаток, чем сотрудники дилера, поэтому спокойно катались 2 часа по пробкам, пока коробка не стала пинаться, что они и зафиксировали в своей экспертизе за 3 дня до конца гарантии.

Ну а дальше был суд. Суд процесс очень долгий, поэтому я дал задание Егору кататься на машине как можно больше. Ведь очевидно, что проблема с коробкой исчезнуть не может, а может только прогрессировать. А судебный эксперт не факт, что будет возиться с машиной 2 часа. Поэтому лучше, если бы коробка через 20 минут пинаться начинала, а не через 2 часа. И Егор ездил. И к моменту судебной экспертизы коробка сдохла почти окончательно, недостаток стал более, чем очевиден. Поэтому судебный эксперт написал в экспертизе ровно то же самое, что и досудебный.

В суде у «Рофля» была следующая аргументация.

1) Гарантия кончилась, чики–пуки мы в домике.

Тут как раз пригодилась наша досудебная экспертиза, которая зафиксировала поломку именно в момент действия гарантии.

2) Тот Форд Фокус, цену которого мы хотим взыскать, вообще не Форд Фокус, а совсем другая модель — Форд Фокус Рестайлинг. А тот древний Форд Фокус уже не производится, поэтому и взыскивать нечего.
3) Машина приобретена не у физ. лица, а у юр. лица по договору комиссии. Поэтому к данному спору не применим ЗоЗПП.
4) Разница с ценой новой машины также не подлежит взысканию, поскольку автомобиль бывший в употреблении.

В ответ на все эти аргументы я притащил судебную практику по делу с участием самого «Рофля», где с них взыскали всё то же самое по договору комиссии за ЛэндРовер, в Самаре вроде бы, и это решение засилили все вышестоящие судебные инстанции.

Судья аж в лице переменился, когда эту практику увидел. Заулыбался и ускакал решение выносить. И в итоге аргументацию из этой самарской судебной практики в своё решение переписал почти слово в слово.

Далее была апелляция в МосГорСуде, где «Рофль» ссылался фактически только на недопустимость взыскания разницы с ценой нового автомобиля, поскольку наш автомобиль был бывшим в употреблении. На что председательствующая судья Мосгорсуда спросила представителя «Рофля», а какую тогда разницу взыскивать? Услышав ответ, что никакую, тройка судей посмеялась и ушла выносить определение, которым оставила в силе решение суда первой инстанции.

А пока мы судились с «Рофлем», правильность данной позиции подтвердил аж сам уважаемый Верховный Суд (вот буквально недавно, пару месяцев назад).

Верховный Суд считает, что когда ты покупаешь машину (и любой товар) с рук, то тебе переходит не только право собственности на сам этот товар, но также и все права требования относительно этого товара, вытекающие из Закона «О защите прав потребителей». То есть, это как коллекторы покупают у банков проблемные кредиты и все права требования к заёмщикам по этим кредитам переходят к коллекторам, потребитель также может купить у условной Фатимы ломучую машину, чтобы самостоятельно бороться за свои права в судах вместо Фатимы, взяв все риски на себя, но зато с приятным результатом в конце, если что. Поэтому бывший в употреблении автомобиль, если он оказался ломучим барахломтеперь вполне законно можно поменять на новый автомобиль, либо получить цену такого же нового автомобиля в деньгах. В принципе, это вполне логично, и вытекало из самого закона. А теперь ещё и Верховный Суд дал добро, что вообще просто замечательно.

Такая вот весёлая история.

И снова здравствуйте.
С вами наша постоянная рубрика «юридические тонкости». В этом посте я снова буду делиться с вами полезными юридическими знаниями в области защиты прав потребителей.
Как многие из вас наверное помнят, пару лет назад у меня была машина Кадиллак, которая люто–бешено ломалась, в ней нашли существенный недостаток, чинили её более 45 дней, и в итоге я вернул её заводу–изготовителю в 1.5 раза дороже, чем она обошлась мне при покупке. Но тогда завод–изготовитель затупил, довёл дело до суда, и в итоге попал на неустойку и штраф.

К полученным деньгам я добавил ещё немного и купил новую Subaru WRX STI. Ездил на ней менее года, а она взяла и тоже начала ломаться. При чём ломалась она интересно. Сначала из строя вышел двигатель, который чинили 40 дней. Затем из строя вышел гидроусилитель рулевого управления. По подсчётам специалистов его ремонт занял бы месяц. Но в данном случае это не так важно. Важно, что этого уже достаточно для возврата автомобиля. И чуть ниже я подробно объясню, почему.

Как вы наверное помните из прошлых моих постов, для возврата или обмена технически сложного товара (к которым относится также и автомобиль) должно наступить одно из трёх обстоятельств:
— Обнаружение существенного недостатка товара.
— Нарушение максимально установленного законом срока (45 дней) на устранение недостатков товара.
— Невозможность использования товара более 30 дней в течение каждого года гарантийного срока вследствие неоднократного устранения его различных недостатков (как раз мой случай с Субарой).

Это самое редкое и самое муторное, если так можно выразиться, с точки зрения доказательств и обоснования позиции основание для возврата. Теперь разберём его подробнее на моём примере. Исходя из судебной практики имеет значение практически каждая фраза в этом длиннющем предложении.

«Невозможность использования». То есть товар должно быть невозможно использовать. Если в случае с двигателем это очевидно. Машина просто никуда не едет. То в случае с гидроусилителем это не так очевидно. Теоретически на машине можно ездить, просто надо прилагать гораздо больше усилий, а иногда руль «закусывает» в поворотах в одном положении. Субаровцы пытались сначала доказать мне, что эта поломка — ерунда, и с течью в гидроусилителе можно ездить. Знай заливай туда жидкость литрами, да катайся. А чтобы руль крутился, прилагай больше физических усилий. И всё ок, всё отлично. Пришлось показать им Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации, а конкретнее п. 2.3. «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», который гласит: эксплуатация транспортных средств запрещается, если неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (для мотоциклов).

«Более 30 дней». Этот срок считается в совокупности. Например 20 дней +7 дней +4 дня = 31 день за год в ремонте. Этого достаточно.

«В течение каждого года гарантийного срока». На момент обнаружения недостатка все эти условия должны быть соблюдены каждый из годов гарантийной эксплуатации, предшествующих моменту обнаружения недостатка. У меня это случилось на первый год. То есть на момент обнаружения мной недостатка первый год и был каждым и единственным. Но если бы я обнаружил недостаток во второй год гарантийного срока, то все описанные мной условия должны были бы быть соблюдены в каждом из двух годов (допустим первый год 31 день в ремонте, второй 34 дня). А если бы на третий год, тогда должны были бы быть соблюдены за все три года (первый год 31 день в ремонте, второй 34, третий 44 к примеру).

«Неоднократного устранения». То есть одного ремонта недостаточно, даже если он превысил 30 дней. Нужно как минимум 2 ремонта.

«Различных недостатков». Недостатки должны быть различными. В моём случае это сначала двигатель, потом гидроусилитель. Разница налицо. А, например, если бы вместо гидроусилителя второй раз сломался двигатель, то это основание для возврата применить не получилось бы. Но такая поломка попадала бы уже под понятие существенного недостатка, и автомобиль всё равно можно было бы вернуть.

В этот раз «Субару Мотор» оказались умнее «Дженерал Моторз» и судиться со мной не стали, предпочтя урегулировать данную ситуацию досудебно. Большие молодцы.
Правда в этот раз в связи с известными всем событиями за год моя Субара подорожала аж на 800 тысяч. И эту разницу в стоимости мне тоже выплатили, так как по Закону обязаны. Таким образом, получается, я опять вернул свою машину в 1,5 раза дороже, чем купил.

Теперь я решил взять BMW. Ну, посмотрим…

Ну а в качестве послесловия как всегда советую вам активнее бороться за свои права и заставлять законы работать.